成av人大宝影视,欧美性夜黄A片爽爽免费视频,欧美艳片在线看,91福利资源站,三级亚洲无码自拍,草草草 射射射射射

新聞中心

政府采購優(yōu)秀供應(yīng)商 質(zhì)量服務(wù)誠信3A企業(yè)

煤炭運(yùn)輸防凍液受到廣泛使用的原因

更新時間:19/11/20 09:28:11     來源:m.taylortoby.cn
  長期以來,煤炭作為基礎(chǔ)能源,在我國能源的生產(chǎn)與消費(fèi)結(jié)構(gòu)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位。我國煤炭資源北多南少、西富東貧,煤炭消費(fèi)基地主要在東部地區(qū),而煤炭的生產(chǎn)與供 應(yīng)基本在中、西部地區(qū),這種錯位性布局導(dǎo)致我國煤炭運(yùn)輸基本上形成北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)的格局。
  因為鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、速度比較快、運(yùn)數(shù)量比較大、成本比較低和安 全可靠的特點,使鐵路運(yùn)輸成為煤炭的主要運(yùn)輸方式。由于洗煤中含有一定量的水分,在冬季時同時北方地區(qū)氣溫低,常常造成在煤炭運(yùn)輸、裝卸過程中洗煤之間和洗煤與車廂之間凍結(jié),而冬季煤運(yùn)凍車問題給礦、路、港各部 門均帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。主要損失形式有凍車殘煤隨車流失、凍車殘煤往返運(yùn)輸造成運(yùn)力浪費(fèi)、清理凍車殘煤所用資金、凍車滯港時間加長,影響鐵路車輛正常周轉(zhuǎn)、港口裝卸能 力下降。
  多年來,國內(nèi)外曾采用許多方法解決散裝顆粒貨物上凍的問題,如振動、爆破、電 加熱、解凍庫、煤中加MgCl2、CaCl2、車體涂石蠟和柴油等方法,而這些方法勞動強(qiáng)度大,成高,車體受污染,煤質(zhì)也受影響,未能從根本上解決散裝顆粒貨物上凍的問題。鐵路煤炭運(yùn)輸防凍液因其使用方便,不受地區(qū)、場所限制,能耗少、見效快等優(yōu)點。已成為含水顆粒貨物冬季運(yùn)輸防凍的重要手段。
  鐵路煤炭運(yùn)輸防凍液就是以少量的化學(xué)物質(zhì)加入到含水煤、 礦粉等顆粒物中,使煤、礦粉中水的冰點降低。在一般的低溫下此水分不會結(jié)冰,即使較低 的溫度下凍結(jié),其冰晶結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化,凍結(jié)強(qiáng)度減弱,用較小外力就能夠使凍結(jié)物破碎,達(dá)到防凍、解凍的目的。
  合格的鐵路煤炭運(yùn)輸防凍液要求具有優(yōu)良的防凍效果,不對車輛造成腐蝕。無毒或低毒、避免對環(huán)境造成污染,粘度適中,便于噴灑,長期存放不失效,價格低廉等。
  編輯:wmm

網(wǎng)站地圖 | 免責(zé)聲明

城市分站: 主站   濟(jì)南   煙臺   威海